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INA直线产品TSX55EG1/1600现货INA轴承表面故障的分析
进口INA轴承表面故障的分析方法：有表面故障时的动力学方程滚动轴承的表面故障分为 3 种：滚子表面缺陷、内圈滚道表面缺陷和外圈滚道表面缺陷，而故障形式有凹点、剥落、裂纹和压痕等。建立冲击函数对表面故障进行统一描述。
对轴承试验中心近年滚动轴承加速寿命试验的结果进行统计，共统计 284 例，仅有 1 例在内圈滚道和滚子上同时出现疲劳剥落，因此同时出现两个故障点的概率非常小。另外，对疲劳试验后出现故障的滚动轴承的故障点进行测量，绝大多数故障点的直径小于滚子的直径，故障点过大容易引起保持架的断裂从而导致轴承卡死引起灾难性事故。因此，可以假设缺陷的大小只能满足有一个接触。即某一时刻，内外圈滚道表面缺陷的大小只能满足有一个滚子能与其接触，滚子表面缺陷只能满足与内圈或外圈滚道表面相接触。
无论是内圈、外圈滚道表面故障还是滚子表面故障，故障点只有与其他接触面接触并有一定压力时才产生冲击力。由于缺陷常产生在接触应力集中处，只要轴承无制造缺陷和材料缺陷，内圈滚道表面缺陷产生冲击力的频率与滚子经过内圈滚道表面的频率相对应；外圈滚道表面缺陷产生冲击力的频率与滚子经过外圈滚道表面的频率相对应。滚子表面缺陷产生的冲击力的频率则较复杂，由于其表面缺陷旋转一周不仅可能与内圈和外圈滚道表面分别接触一次，而且对于球轴承可能由于自旋引起滚珠旋转一周表面缺陷不与内圈或外圈滚道表面发生接触。由于滚珠自旋的不可预测性，在此假设滚动轴承滚子缺陷点的中心一直处于轴承中截面内。
值得注意的是对于外圈固定、内圈旋转的滚动轴承，内圈滚道表面缺陷产生冲击力的频率并不一定等于滚子经过内圈滚道表面的频率，因为缺陷处于非承载区域内将不产生冲击力；外圈产生缺陷点一般在其承载区，故外圈滚道表面缺陷产生冲击力的频率与滚子经过外圈滚道表面的频率相等；而对于滚子表面缺陷，在承载区旋转一周分别与内圈滚表面和外圈滚道表面接触一次，在非承载区由于离心力的影响，仅与外圈滚道表面相接触产生冲击。
因此，对进口轴承表面故障的分析主要有以下三个方面：
(1) 分析滚动轴承内外圈滚道表面和滚子表面含有故障时的动力学特性，X次建立含有单个表面故障的滚动轴承非线性动力学方程，并给出相应的冲击能量计算公式。
(2) 将建立的含有单表面故障的滚动轴承非线性动力学方程导入到 ADAMS 动力学仿真软件中进行仿真，并与实际测量的含有单表面故障滚动轴承的振动信号进行对比，结果表明，建立的非线性动力学方程符合实际的滚动轴承运动情况。
(3) 和传统的非线性动力学方程相比，传统的动力学方程是对于滚动轴承运转中某一时刻建立的方程，本文通过建立分段函数和缺陷冲击函数，结合轴承运转过程中承载滚子数的变化规律，建立的动力学方程可以对含有故障的滚动轴承连续运转过程进行分析。
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