如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，15000－20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。清洁燃油跟化油器车相比较，电喷车需要更清洁的燃油，因为哪怕是极微小的杂质也会磨损电喷系统中的精密零部件。因此电喷车需要X的汽油滤清器，它过滤燃油中的杂质，避免它们进入喷射阀和冷启动阀。汽油滤清器是组成电喷系统的重要零部件，只有原厂配套或X出配套品质的汽油滤清器才能提供电喷系统要求的清洁燃油。
全预混燃烧只需要提高燃烧空气的配比量就能迅速降低NOX排放。我国锅炉节能规范要求烟气氧含量为3.5%，全预混燃烧一般只需将烟气氧含量提高到6%以上，就能将NOX降低到3mg/m3。不再需要安装烟气回流管。全预混燃烧是美国使用较多的一种低氮燃烧器。由于火焰小，不需要大炉膛，可以降低锅炉尺寸。另外燃烧噪音也比扩散式燃烧小。全预混燃烧由于需要人为提高氧含量才能实现低NOX排放，牺牲了锅炉的热效率。另外在我国北方使用，由于空气灰尘较多，网孔细密，容易出现堵塞现象，清理维护工作量大。
在中，玻璃纤维分子热腐蚀，所以填充何物应视具体情况而定。金属环腐蚀，表面均匀腐蚀。如果金属环表面接触腐蚀介质，而金属本身又不耐腐蚀，就会产生表面腐蚀，其现象是泄漏、早期磨损、破坏、发声等。金属表面均匀腐蚀有成膜和无膜两种形态，无膜的金属腐蚀很危险，腐蚀过程以一定的速度进行，这主要是选材错误造成的。成膜的腐蚀，其钝化膜通常具有保护作用的特性，但金属密封环所用的材料，如不锈钢、钴、铬合金等其表面的钝化膜在端面磨擦中破坏，在缺氧条件下新膜很难生成，使电偶腐蚀加剧。
压力---间接蒸汽压力对水系统无影响。蒸汽压力小于.2MPa易产生与冷凝水冲击噪音。直接蒸汽压力对水系统有一定影响。除氧---间接加热温度低于12℃，流速高于.2m/s无法除氧。直接流速低于.1-.2m/s，汽水自动分离，自动除氧，其他无此功能。维修---间接必须定期检修。直接几乎不用维修。附属设备---间接洗澡必须有冷凝水回水管道，采暖及空调必须加补水泵，高位或低位膨胀水箱，软水器。直接洗澡不用回水管，采暖与空调取消补水泵，高位或低位膨胀水箱。
