武汉鑫国民柴油发电机组销售服务有限公司
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废气涡轮增压器可提高发动机的进气密度，提高发动机的充量一般车用发动机多采用径流式，以满足高转速及较高响应性能的要求增压器的压气机部分一般都采用单极离心式结构，而涡轮增压系统，可分为定压涡轮增压系统和脉冲涡轮增压系统其中，定压增压系统对排气利用率低，低速转矩特性和加速性能较差，适合低增压时使用脉冲涡轮增压系统低增压时对废气利用率相对较高，扫气作用明显，排气管容积小，对负荷变化敏感，动态响应好，结构复杂车用柴油机，对加速性能和转矩特性要求较高，因此多采用脉冲涡轮增压系统。
与机械增压相比，废气涡轮增压不消耗由发动机曲轴输出的功率，不影响发动机功率，不会增加燃油消耗与气波增压相比，其增压压力高，可达0.4MPa，用于柴油机时单机功率大于35kW，且技术相对成熟，已实现产品化与复合增压相比，其结构简单，易控制，更适于车用柴油机使用使用废气涡轮增压器，柴油机经过必要的改装，可使功率提高30%～50%，燃油消耗率降低5%左右，有利于改善整机的动力性、经济性和排放性能。
